Machine à enfoncer les pieux : Le guide complet
Le machine de battage de pieux se compose d'un marteau-pilon, d'un cadre de pilier et d'équipements auxiliaires. Le marteau-pilon est fixé entre deux barres de guidage verticales parallèles (communément appelées portiques) à l'avant de la structure du pilier et est hissé à l'aide d'un crochet de levage. Le cadre de la pile est un cadre de tour à structure en acier, et un palan est prévu à l'arrière pour soulever les piles et les marteaux-pilons. Un cadre de guidage composé de deux tiges de guidage se trouve à l'avant de la structure du pieu et sert à contrôler la direction du battage afin que le pieu puisse pénétrer avec précision dans le sol conformément à l'orientation prévue. Les paramètres techniques de base du marteau-pilon sont le poids de la pièce d'impact, l'énergie cinétique d'impact et la fréquence d'impact. Les marteaux piqueurs peuvent être divisés en marteaux-pilons, marteaux à vapeur, marteaux diesel, marteaux hydrauliques, etc. en fonction de la source d'énergie du mouvement.

Principe de fonctionnement
- Marteau piqueur à vapeur : Utiliser de la vapeur à haute pression pour soulever la tête du marteau, puis frapper la tête du pieu vers le bas par le propre poids de la tête du marteau, de sorte que le pieu s'enfonce dans le sol.
- Enfonceur de pieux à marteau vibrant : utilise la force de vibration mécanique du marteau-pilon pour enfoncer le pieu dans le sol, convient pour transporter de petits pieux en béton préfabriqués, des palplanches en acier, etc.
- Enfonceur de pieux statique : Le pieu est enfoncé dans le sol sous l'action d'une pression statique continue en utilisant la pression générée par le treuil mécanique ou le système hydraulique, et il est utilisé pour divers pieux préfabriqués à capacité portante générale.
Application
Lorsque la capacité portante de la fondation est insuffisante et qu'elle ne se prête pas à une excavation directe (comme les sables mouvants, la vase, les marécages, etc.), on a recours aux pieux. L'objectif est de renforcer le sol, de transférer la charge, afin de garantir que la superstructure ne sera pas déformée ou endommagée en raison d'un tassement irrégulier de la fondation.
- La forme de la pile : pieux en bois, pieux en acier, pieux en ciment, pieux en béton armé, etc.
- Formes de contrainte des pieux : pieux à appui terminal, pieux à friction, pieux hybrides.
- Profondeur du pilier : suffisamment pour résister à la pression de la superstructure sans déformation.
- En fonction de la durée de vie prévue du bâtiment : (permanent, à court terme, temporaire) atteignent généralement la couche portante de conception.
Classification
Les marteaux-pilons peuvent être divisés en marteaux-pilons à percussion, marteaux-pilons pneumatiques, marteaux-pilons diesel, marteaux-pilons hydrauliques, etc. en fonction de la source d'énergie du mouvement.
Les enfonceurs de pieux peuvent être divisés en enfonceurs de pieux à vis et en enfonceurs de pieux à marteau en fonction de leurs méthodes d'enfoncement.
Guide de sélection
Le type, la norme, la puissance et le nombre d'engins de battage à investir doivent être choisis en fonction des conditions suivantes:
- Conditions géologiques : La base principale est le rapport d'exploration géologique, et l'état de la couche portante est principalement pris en compte.
- Capacité de construction : tenir compte de l'échelle de qualification et de la capacité de construction de l'unité de construction.
- Le type et la géométrie des pieux déterminés par les dessins de planification comprennent la longueur, le diamètre, la longueur dans la couche portante, le nombre de pieux dans le chapeau du pieu, la capacité portante d'un seul pieu, le plan du pieu et le nombre total de pieux.
Maintenance
Tous les mécanismes, les pièces mobiles et les systèmes hydrauliques des nouveaux équipements doivent être ravitaillés en carburant ou lubrifiés conformément à la réglementation avant d'être utilisés.
- Le palan, le rail de guidage de la colonne, le mécanisme d'orientation, le support d'orientation, le mécanisme de réglage de l'entretoise diagonale, le pignon de support, la roue de guidage et le support de la roue motrice doivent être inspectés régulièrement et lubrifiés régulièrement.
- Les jonctions de fils et de câbles, lorsqu'elles sont sujettes à des collisions et à des frottements, doivent être recouvertes ou protégées par des tubes de protection.
- Pendant le travail, vérifiez soigneusement si le balancier, les boulons de la bride du marteau vibrant et les boulons et écrous du mécanisme de fonctionnement ne sont pas desserrés.
- Pendant le travail, il convient de vérifier si le siège à bille inférieur de la vis-mère monte et descend tous les jours. S'il y a une série de mouvements, vous devez arrêter le travail immédiatement, retirer le couvercle du siège de la bille qui s'étend sous la poutre, exercer une pression sur l'entretoise diagonale et serrer l'écrou à l'extrémité inférieure. Le cas échéant, il faut souder fermement l'écrou à l'aide d'une machine à souder électrique. Lorsque la température descend en dessous de zéro en hiver, vérifiez s'il y a de l'eau dans la poutre en saillie et retirez l'eau à temps pour éviter que l'écrou ne se desserre sous l'effet du gel.
- Lorsque l'entretoise diagonale tourne, observez attentivement s'il y a un phénomène d'oscillation. Si c'est le cas, remplacez à temps le manchon de guidage en cuivre ou l'écrou en cuivre de l'entretoise diagonale.
- Le réservoir d'huile, la pompe à huile et la valve de contrôle du système hydraulique doivent être maintenus propres.
- Les poulies, les roulements et les autres pièces rotatives de la structure du pieu sont équipés de graisseurs, qui doivent être remplis à temps avec de la graisse à base de calcium.
- La chaîne de la voie doit être nettoyée chaque jour ouvrable afin de s'assurer que la voie est propre et qu'elle fonctionne normalement.
- Les patins de la tête motrice, le manchon en nylon de la poulie et le manchon en cuivre du treuil principal doivent être remplacés à temps.
- Les câbles en acier doivent être inspectés, entretenus et utilisés conformément aux normes nationales en vigueur.
- Le mécanisme de soutien doit être utilisé et entretenu conformément aux exigences du manuel de soutien.
Précautions
Précautions de sécurité pour les conducteurs de pieux au travail :
- Lorsque l'enfonceur de pieux travaille, il doit être commandé par une personne spéciale. Les commandants et les opérateurs doivent vérifier les signaux des uns et des autres avant de travailler. Travaillez en étroite collaboration.
- Au début, une cloche électrique ou un autre moyen devrait être utilisé pour envoyer un signal informant les personnes environnantes qu'elles doivent quitter les lieux.
- L'enfonceur de pieux et le chapeau de pieux, le chapeau de pieux et le plan de la colonne (ou du pieu) doivent être aplatis, les boulons de connexion doivent être serrés et le relâchement doit être vérifié fréquemment.
- Le démarrage de l'enfonceur de pieux doit être accéléré progressivement de la petite vitesse à la grande vitesse.
- Lorsque l'enfonceur de pieux est en marche, observez attentivement les indications de courant et de tension sur le panneau de commande. Si un bruit anormal ou d'autres conditions anormales sont constatés, arrêtez immédiatement la machine pour l'inspecter.
- Vérifiez toujours la température du roulement et si les vis du couvercle du roulement sont desserrées, et vérifiez strictement si les vis de connexion du bloc de fer excentrique sont desserrées afin d'éviter les accidents.
- Lors du fonçage, il est strictement interdit de se tenir autour du train de tuyaux (ou de la pile).
- Lorsque l'enfonceur de pieux coopère avec l'injection d'eau et l'aspiration de boue pour s'enfoncer, il doit contacter le personnel concerné à l'avance et prendre soin les uns des autres pendant le travail.
- Les travailleurs doivent porter des ceintures de sécurité lorsqu'ils raccordent de longs tuyaux ou des pieux et qu'ils installent des chapeaux de pieux.
- Pendant le processus de fonçage, l'entretien mécanique et les travaux de maintenance sont strictement interdits.
Dépannage
Causes et méthodes de dépannage des défaillances courantes des engins de battage :
Motif : Le dispositif d'accouplement de la pompe à huile n'est pas fixé.
Remède : actionner l'embrayage et accrocher le dispositif d'enclenchement de la pompe à huile.
Cause : Le ressort de rappel est endommagé.
Remède : remplacer le ressort de rappel.
Motif : De la limaille de fer ou des saletés pénètrent dans la tige de la soupape.
Remède : Enlever la limaille de fer ou la saleté.
Raisons : a. Fuite d'azote, pression insuffisante ; b. Huile hydraulique insuffisante ; c. Le filtre d'aspiration d'huile est bloqué ; d. La pompe ne peut pas absorber l'huile ; e. La soupape de sécurité est défaillante ou la pression de réglage est faible ; f. Mauvaise étanchéité du cylindre à huile ; g. Fuite de la pompe à huile ; h. Le type d'huile hydraulique n'est pas le bon.
Méthode d'exclusion : a. Utiliser un manomètre à azote pour tester et maintenir la pression d'azote à 1,2Mpa ; b. Huile hydraulique supplémentaire ; c. Éliminer le blocage, nettoyer ou remplacer ; d. Résoudre la fuite d'air du tuyau d'aspiration d'huile ou le tuyau d'aspiration d'huile est sec, et le vide ne peut pas être formé pour remplir le tuyau d'aspiration d'huile avec de l'huile ; e. Remplacer le ressort de la soupape de sécurité ou ajuster la pression à 15.5Mpa ; f. Vérifier ou remplacer la bague d'étanchéité ; g. Si la plaque de pression est usée ou si le joint d'arbre et la bague d'étanchéité sont endommagés, les remplacer et veiller à installer la pompe à huile de manière à ce que l'arbre principal ne soit pas soumis à une force axiale ; h. En fonction des différentes saisons, remplacer le type d'huile hydraulique spécifié.
Raisons : a. La connexion entre l'huile sous pression et la ligne de retour d'huile n'est pas correcte ; b. Le joint du tuyau est bloqué et l'alimentation en liquide est interrompue ; c. La pression du système hydraulique est trop basse ; d. La pression de l'accumulateur dépasse 1,3Mpa ou la pression de l'accumulateur est trop basse ; e. Le noyau de la valve d'inversion ou le plongeur d'impact dans le marteau hydraulique est bloqué.
Méthode d'exclusion : a. Vérifier et ajuster ; b. Vérifier le circuit d'huile du système d'alimentation en liquide pour éliminer les blocages ; c. Vérifier la pression d'alimentation en huile pour que la pression de travail soit conforme aux exigences ; d. Vérifier que la pression d'azote de l'accumulateur est maintenue à 1,2 MPa ; e. Retirer et nettoyer pour vérifier s'il y a des pièces soumises à des contraintes, éliminer soigneusement les bavures avec une pierre à huile et polir pour que le noyau de la soupape et le plongeur d'impact se déplacent avec souplesse.
Raisons : a. La pression de l'accumulateur est inférieure à 0,8 Mpa ; b. La contre-pression est trop élevée en raison de l'obstruction de la ligne de retour d'huile ; c. La tige du marteau est coincée dans la partie inférieure du marteau ou la poignée du marteau est cassée et le plongeur d'impact atteint la zone de freinage avant de frapper la tête de la tige du marteau ; d. La pression d'alimentation en huile est trop faible et le débit est trop faible.
Méthode d'exclusion : a. Vérifier la pression de l'accumulateur supplémentaire ; b. Vérifier la canalisation et le passage de l'huile, de sorte que la contre-pression ne dépasse pas 0,5 MPa ; c. Retirer la tige du marteau, éliminer le phénomène de blocage ou remplacer la tige du marteau ; d. Vérifier la pompe à huile et la soupape de sécurité pour s'assurer que le débit et la pression de travail répondent aux exigences.
Raisons : a. Le joint est desserré ou la bague d'étanchéité est endommagée ; b. L'endommagement de la bague en Y provoque une fuite dans le cylindre inférieur.
Méthode d'exclusion : a. Remplacer la bague d'étanchéité et serrer les vis du joint ; b. Remplacer la bague d'étanchéité.
Raisons : a. Le joint d'étanchéité du bouchon gonflable ou de la soupape à sens unique est endommagé ; b. Le joint d'étanchéité dynamique ou statique de la chemise supérieure du cylindre est endommagé ; c. Le joint d'étanchéité de la culasse est endommagé.
Remède : remplacer la bague d'étanchéité.
