Pfahlramme Maschine: Der vollständige Leitfaden
Die Rammmaschine besteht aus einem Rammhammer, einem Rammgerüst und einer Zusatzausrüstung. Der Pfahlhammer ist zwischen zwei parallelen vertikalen Führungsstangen (allgemein als Portal bekannt) an der Vorderseite des Pfahlrahmens angebracht und wird mit einem Hebehaken angehoben. Der Pfahlrahmen ist ein Turmrahmen aus Stahl, an dessen Rückseite ein Hebezeug zum Anheben von Pfählen und Pfahlhämmern angebracht ist. Vor dem Pfahlrahmen befindet sich ein aus zwei Führungsstangen bestehender Führungsrahmen, der zur Steuerung der Rammrichtung dient, damit der Pfahl entsprechend der geplanten Ausrichtung genau in den Boden eindringen kann. Die grundlegenden technischen Parameter der Ramme sind das Gewicht des Schlagteils, die kinetische Schlagenergie und die Schlagfrequenz. Pfahlrammen lassen sich je nach der Energiequelle der Bewegung in Fallhämmer, Dampfhämmer, Dieselhämmer, Hydraulikhämmer usw. unterteilen.

Arbeitsprinzip
- Dampfhammer-Ramme: Verwenden Sie Hochdruckdampf, um den Hammerkopf anzuheben, und schlagen Sie dann den Pfahlkopf durch das Eigengewicht des Hammerkopfs nach unten, so dass der Pfahl in den Boden sinkt.
- Vibrationshammer-Ramme: nutzen die mechanische Vibrationskraft des Pfahlhammers, um den Pfahl in den Boden zu versenken, geeignet für den Transport von kleinen vorgefertigten Betonpfählen, Stahlspundwänden, etc.
- Statische Pfahlramme: Der Pfahl wird unter der Einwirkung eines kontinuierlichen statischen Drucks in den Boden gepresst, indem der von der mechanischen Winde oder dem hydraulischen System erzeugte Druck genutzt wird, und er wird für verschiedene vorgefertigte Pfähle mit allgemeiner Tragfähigkeit verwendet.
Anmeldung
Wenn die Tragfähigkeit des Fundaments unzureichend ist und es sich nicht für einen direkten Aushub eignet (z. B. Treibsand, Schlick, Sumpf usw.), werden Pfähle eingesetzt. Der Zweck besteht darin, den Boden zu verstärken und die Last zu übertragen, um sicherzustellen, dass der Oberbau nicht durch ungleichmäßige Setzungen des Fundaments verformt oder beschädigt wird.
- Die Form des Stapels: Holzpfahl, Stahlpfahl, Zementpfahl, Stahlbetonpfahl, usw.
- Spannungsformen von Pfählen: tragende Pfähle, Reibungspfähle, Hybridpfähle.
- Tiefe der Rammung: ausreichend, um dem Druck des Aufbaus ohne Verformung standzuhalten.
- Entsprechend der geplanten Nutzungsdauer des Gebäudes: (dauerhaft, kurzzeitig, vorübergehend) treffen im Allgemeinen auf die Bemessungstragschicht.
Klassifizierung
Rammgeräte können je nach der Energiequelle der Bewegung in Fallhammerrammen, pneumatische Rammgeräte, Dieselrammen, hydraulische Rammgeräte usw. unterteilt werden.
Rammen lassen sich je nach Rammverfahren in Schraubrammen und Hammerrammen unterteilen.
Auswahlhilfe
Der Typ, die Norm, die Leistung und die Anzahl der zu investierenden Rammen müssen nach folgenden Bedingungen ausgewählt werden:
- Geologische Bedingungen: Die primäre Grundlage ist der geologische Erkundungsbericht, und der Zustand der Tragschicht wird hauptsächlich berücksichtigt.
- Baufähigkeit: Berücksichtigen Sie den Qualifikationsumfang und die Baufähigkeit des Bauteils.
- Die in den Planungszeichnungen festgelegte Art und Geometrie des Pfahls umfasst die Pfahllänge, den Durchmesser, die Länge in die Tragschicht, die Anzahl der Pfähle in der Pfahlkappe, die Tragfähigkeit des einzelnen Pfahls, die Pfahlebene und die Gesamtzahl der Pfähle.
Wartung
Alle Mechanismen, beweglichen Teile und hydraulischen Systeme neuer Geräte sollten vor der Arbeit vorschriftsmäßig nachgetankt oder geschmiert werden.
- Das Hebezeug, die Säulenführungsschiene, der Schwenkmechanismus, die Schwenkstütze, der Mechanismus zur Einstellung der Diagonalstreben, das Stützrad, das Führungsrad und die Antriebsradhalterung sollten regelmäßig überprüft und geschmiert werden.
- Die Verbindungsstellen von Drähten und Kabeln, an denen es zu Kollisionen und Reibungen kommen kann, sollten mit Schutzrohren abgedeckt oder geschützt werden.
- Prüfen Sie bei der Arbeit sorgfältig, ob der Antriebskopf oder die Flanschbolzen des Vibrationshammers sowie die Schrauben und Muttern des Antriebsmechanismus locker sind.
- Bei der Arbeit sollten Sie darauf achten, ob sich der untere Kugelsitz der Leitspindel täglich auf und ab bewegt. Wenn es eine Reihe von Bewegungen gibt, sollten Sie die Arbeit sofort stoppen, die Endabdeckung des Kugelsitzes, die sich unter dem Balken erstreckt, entfernen, Druck auf die Diagonalstrebe ausüben und die Mutter am unteren Ende festziehen. Ziehen Sie die Mutter am unteren Ende fest an und verschweißen Sie sie, falls erforderlich, mit einem Elektroschweißgerät. Wenn die Temperatur im Winter unter den Gefrierpunkt sinkt, prüfen Sie, ob sich Wasser im überstehenden Balken befindet, und entfernen Sie das Wasser rechtzeitig, um zu verhindern, dass sich die Mutter durch Gefrieren löst.
- Achten Sie beim Drehen der Diagonalstrebe darauf, ob ein Schwingen auftritt. Sollte dies der Fall sein, tauschen Sie die Kupferführungshülse oder die Kupfermutter in der Diagonalstrebe rechtzeitig aus.
- Der Öltank, die Ölpumpe und das Steuerventil des Hydrauliksystems sollten sauber gehalten werden.
- Die Umlenkrollen, Lager und anderen rotierenden Teile des Pfahlgestells sind mit Schmiernippeln versehen, die rechtzeitig mit Schmierfett auf Kalziumbasis gefüllt werden sollten.
- Die Raupenkette sollte jeden Arbeitstag gereinigt werden, um sicherzustellen, dass die Kette sauber ist und normal läuft.
- Die Gleitstücke des Antriebskopfes, die Nylonhülse der Umlenkrolle und die Kupferhülse der Hauptwinde sollten rechtzeitig ausgetauscht werden.
- Stahldrahtseile sollten in Übereinstimmung mit den einschlägigen nationalen Normen geprüft, gewartet und verwendet werden.
- Die Stützvorrichtung muss entsprechend den Anforderungen des Stützhandbuchs verwendet und gewartet werden.
Vorsichtsmaßnahmen
Sicherheitsvorkehrungen für Pfahlrammen bei der Arbeit:
- Wenn die Ramme arbeitet, muss sie von einer speziellen Person kommandiert werden. Kommandanten und Bediener sollten vor der Arbeit die Signale des jeweils anderen überprüfen. Arbeiten Sie eng zusammen.
- Zu Beginn sollte eine elektrische Glocke oder ein anderes Mittel verwendet werden, um ein Signal zu senden, das die umstehenden Personen zum Verlassen des Gebäudes auffordert.
- Die Pfahlramme und die Pfahlkappe, die Pfahlkappe und die Ebene der Rohrsäule (oder des Pfahls) sollten abgeflacht werden, die Verbindungsschrauben sollten angezogen werden, und die Lockerheit sollte regelmäßig überprüft werden.
- Das Anfahren der Ramme sollte schrittweise vom niedrigen zum hohen Gang beschleunigt werden.
- Achten Sie während des Betriebs der Ramme genau auf die Strom- und Spannungsanzeigen auf dem Bedienfeld. Wenn abnormale Geräusche oder andere abnormale Bedingungen festgestellt werden, halten Sie die Maschine sofort für eine Inspektion an.
- Prüfen Sie stets die Lagertemperatur und ob die Schrauben des Lagerdeckels locker sind, und kontrollieren Sie streng, ob die Verbindungsschrauben des Exzentereisenblocks locker sind, um Unfälle zu vermeiden.
- Beim Abteufen ist es strengstens verboten, sich um den Rohrstrang (oder Pfahl) herum aufzuhalten.
- Wenn die Ramme mit Wasserinjektion und Schlammabsaugung zusammenarbeitet, um sich abzusenken, sollte sie das entsprechende Personal im Voraus kontaktieren und während der Arbeit aufeinander aufpassen.
- Die Arbeiter müssen Sicherheitsgurte tragen, wenn sie lange Rohre oder Pfähle verbinden und Pfahlkappen anbringen.
- Während des Abteufens sind mechanische Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten strengstens untersagt.
Fehlersuche
Ursachen und Methoden zur Fehlerbehebung bei häufigen Fehlern von Rammgeräten:
Grund: Die Kupplungsvorrichtung der Ölpumpe ist nicht angebracht.
Abhilfe: Kupplung treten und Einrückvorrichtung der Ölpumpe einhängen.
Ursache: Die Rückholfeder ist beschädigt.
Abhilfe: Die Rückholfeder austauschen.
Grund: Eisenspäne oder Schmutz gelangen in den Ventilschaft.
Abhilfe: Entfernen Sie Eisenspäne oder Schmutz.
Gründe: a. Stickstoffgasaustritt, unzureichender Druck; b. Unzureichendes Hydrauliköl; c. Der Ölsaugfilter ist verstopft; d. Die Pumpe kann kein Öl aufnehmen; e. Das Sicherheitsventil versagt oder der Einstelldruck ist zu niedrig; f. Schlechte Abdichtung des Ölzylinders; g. Leckage der Ölpumpe; h. Der Typ des Hydrauliköls ist falsch.
Ausschlussverfahren: a. Prüfen Sie mit einem Stickstoffmanometer und halten Sie den Stickstoffdruck bei 1,2 MPa; b. Zusätzliches Hydrauliköl; c. Beseitigen Sie Verstopfungen, reinigen oder ersetzen Sie sie; d. Beheben Sie die Luftleckage der Ölsaugleitung oder die Ölsaugleitung ist trocken, und das Vakuum kann nicht gebildet werden, um die Ölsaugleitung mit Öl zu füllen; e. Ersetzen Sie die Sicherheitsventilfeder oder stellen Sie den Druck auf 15.5Mpa; f. Prüfen oder ersetzen Sie den Dichtungsring; g. Wenn die Druckplatte verschlissen ist oder die Wellendichtung und der Dichtungsring beschädigt sind, ersetzen Sie sie und achten Sie darauf, die Ölpumpe so zu installieren, dass die Hauptwelle keiner axialen Kraft ausgesetzt ist; h. Wechseln Sie je nach Jahreszeit die angegebene Art des Hydrauliköls.
Ursachen: a. Die Verbindung zwischen dem Drucköl und der Ölrücklaufleitung ist nicht korrekt; b. Die Rohrverbindung ist blockiert und die Flüssigkeitszufuhr ist unterbrochen; c. Der Druck im Hydrauliksystem ist zu niedrig; d. Der Speicherdruck übersteigt 1,3 MPa oder der Speicherdruck ist zu niedrig; e. Der Umschaltventileinsatz oder der Schlagkolben im Hydraulikhammer ist verklemmt.
Ausschlussverfahren: a. Prüfen und Einstellen; b. Prüfen Sie den Ölkreislauf des Flüssigkeitsversorgungssystems, um Verstopfungen zu beseitigen; c. Prüfen Sie den Ölversorgungsdruck, damit der Arbeitsdruck den Anforderungen entspricht; d. Prüfen Sie, ob der Stickstoffdruck des Akkumulators bei 1,2 MPa gehalten wird; e. Entfernen und reinigen Sie die Teile, um zu prüfen, ob sie belastet sind, entfernen Sie vorsichtig Grate mit einem Ölstein und polieren Sie sie, damit sich der Ventileinsatz und der Schlagkolben flexibel bewegen können.
Gründe: a. Der Druck im Akkumulator ist niedriger als 0,8 MPa; b. Der Gegendruck ist zu hoch, weil die Ölrücklaufleitung verstopft ist; c. Die Hammerstange klemmt am unteren Teil des Hammers oder der Hammerstiel ist gebrochen und der Schlagkolben erreicht den Bremsbereich, bevor er auf den Kopf der Hammerstange trifft; d. Der Ölversorgungsdruck ist zu niedrig und die Durchflussmenge ist zu gering.
Ausschlussverfahren: a. Überprüfen Sie den Druck des Zusatzspeichers; b. Überprüfen Sie die Rohrleitung und den Öldurchlass, so dass der Gegendruck nicht mehr als 0,5 MPa beträgt; c. Entfernen Sie die Hammerstange, beseitigen Sie das festsitzende Phänomen oder tauschen Sie die Hammerstange aus; d. Überprüfen Sie die Ölpumpe und das Sicherheitsventil, damit der Arbeitsfluss und der Arbeitsdruck den Anforderungen entsprechen.
Gründe: a. Die Verbindung ist lose oder der Dichtungsring ist beschädigt; b. Eine Beschädigung des Y-Rings verursacht eine Leckage im unteren Zylinder.
Ausschlussverfahren: a. Ersetzen Sie den Dichtungsring und ziehen Sie die Verbindungsschrauben an. b. Ersetzen Sie den Dichtungsring.
Gründe: a. Der Dichtungsring des aufblasbaren Stopfens oder des Einwegventils ist beschädigt; b. Der dynamische oder statische Dichtungsring der oberen Zylinderlaufbuchse ist beschädigt; c. Der Dichtungsring am Zylinderkopf ist beschädigt.
Abhilfe: Den Dichtungsring austauschen.
