ماكينة تشغيل الركائز: الدليل الكامل

إن ماكينة تشغيل الركائز تتكون من مطرقة الركائز وإطار الركائز والمعدات المساعدة. يتم توصيل مطرقة الركائز بين قضيبين توجيه عموديين متوازيين (يُعرفان عادةً باسم القنطرة) في مقدمة إطار الركائز ويتم رفعهما بخطاف رفع. إطار الركائز هو عبارة عن إطار برجي بهيكل فولاذي، ويتم توفير رافعة في الجزء الخلفي منه لرفع الركائز ومطارق الركائز. يوجد إطار توجيه يتكون من قضيبين توجيه أمام إطار الركيزة، والذي يُستخدم للتحكم في اتجاه دفع الركائز بحيث يمكن للركيزة أن تخترق الأرض بدقة وفقًا للاتجاه المصمم. المعلمات التقنية الأساسية لمطرقة الركائز هي وزن جزء الصدمة، والطاقة الحركية للصدمة، وتردد الصدمة. يمكن تقسيم مطارق الركائز إلى مطارق إسقاط، ومطارق بخارية، ومطارق ديزل، ومطارق هيدروليكية، وما إلى ذلك وفقًا لمصدر طاقة الحركة.

مبدأ العمل

• سائق كومة المطرقة البخارية: استخدم بخارًا عالي الضغط لرفع رأس المطرقة لأعلى، ثم اصطدم رأس الكومة إلى أسفل بواسطة وزن رأس المطرقة نفسه، بحيث تغوص الكومة في الأرض.
• سائق الركائز بالمطرقة الاهتزازية: استخدم قوة الاهتزاز الميكانيكية لمطرقة الركائز لإغراق الركيزة في الأرض، وهي مناسبة لحمل الركائز الخرسانية الصغيرة الجاهزة الصنع، وأكوام الصفائح الفولاذية، إلخ.
• سائق الخوازيق الثابتة: يتم ضغط الوتد في التربة تحت تأثير الضغط الساكن المستمر باستخدام الضغط الناتج عن الرافعة الميكانيكية أو النظام الهيدروليكي، ويستخدم لمختلف الركائز الجاهزة ذات قدرة تحمل عامة.

التطبيق

عندما تكون قدرة تحمل الأساسات غير كافية وغير مناسبة للحفر المباشر (مثل الرمال المتحركة والطمي والمستنقعات وغيرها)، يتم استخدام الخوازيق. والغرض من ذلك هو: تقوية التربة؛ لنقل الحمل، وذلك لضمان عدم تشوه البنية الفوقية أو تلفها بسبب التسوية غير المتساوية للأساس.

• شكل الكومة: الخوازيق الخشبية، الخوازيق الفولاذية، الخوازيق الأسمنتية، الخوازيق الخرسانية المسلحة، إلخ.
• أشكال الإجهاد من الأكوام: الأكوام الحاملة النهائية، وأكوام الاحتكاك، والأكوام الهجينة.
• عمق الخوازيق: بما يكفي لتحمل ضغط البنية الفوقية دون تشوه.
• وفقًا للعمر التشغيلي التصميمي للمبنى: (دائمة وقصيرة الأجل ومؤقتة) تصيب بشكل عام الطبقة الحاملة للتصميم.

التصنيف

يمكن تقسيم مطارق الركائز إلى محركات الركائز ذات المطرقة المسقطة، ومحركات الركائز ذات المطرقة الهوائية، ومحركات الركائز ذات المطرقة التي تعمل بالديزل، ومحركات الركائز ذات المطرقة الهيدروليكية، وما إلى ذلك وفقًا لمصدر طاقة الحركة.

يمكن تقسيم برامج تشغيل الركائز إلى برامج تشغيل الركائز اللولبية وبرامج تشغيل الركائز بالمطرقة وفقًا لطرق الركائز الخاصة بها.

دليل الاختيار

يجب اختيار النوع والمعيار والقوة وعدد محركات الركائز التي سيتم استثمارها وفقًا للشروط التالية:：

• الظروف الجيولوجية: الأساس الأساسي هو تقرير الاستكشاف الجيولوجي، ويتم النظر بشكل أساسي في حالة الطبقة الحاملة.
• القدرة الإنشائية: النظر في مقياس التأهيل والقدرة الإنشائية لوحدة الإنشاءات.
• يشمل نوع وهندسة الركائز التي تحددها الرسومات التخطيطية طول الركيزة وقطرها وطولها في طبقة التحمل وعدد الركائز في غطاء الركيزة وقدرة تحمل الركيزة الواحدة ومستوى الركيزة والعدد الإجمالي للركائز.

الصيانة

يجب إعادة تزويد جميع الآليات والأجزاء المتحركة والأنظمة الهيدروليكية للمعدات الجديدة بالوقود أو التشحيم وفقًا للوائح قبل العمل.

• يجب فحص الرافعة، وقضيب توجيه العمود، وآلية الدوران، ودعامة الدوران، وآلية ضبط الدعامة القطرية، وعجلة الدعم المسننة، وعجلة التوجيه، وقوس عجلة القيادة بانتظام وتشحيمها بشكل منتظم.
• يجب تغطية وصلات الأسلاك والكابلات، حيث تكون عرضة للاصطدام والاحتكاك، أو حمايتها بأنابيب واقية.
• عند العمل، افحص بعناية ما إذا كان رأس الطاقة أو مسامير شفة المطرقة الاهتزازية ومسامير وصواميل آلية التشغيل مفكوكة أم لا.
• عند العمل، يجب الانتباه إلى ما إذا كان المقعد الكروي السفلي للمقعد الكروي السفلي للولب اللولبي الرصاصي يتحرك لأعلى ولأسفل كل يوم. إذا كان هناك سلسلة من الحركة، يجب عليك التوقف عن العمل على الفور، وإزالة الغطاء الطرفي للمقعد الكروي الممتد تحت العارضة، والضغط على الدعامة القطرية، وشد الصامولة في الطرف السفلي. وقفلها بإحكام، ولحم الصامولة بإحكام باللحام الكهربائي إذا لزم الأمر. عندما تنخفض درجة الحرارة إلى ما دون الصفر في الشتاء، تحقق مما إذا كان هناك ماء في العارضة البارزة، وقم بإزالة الماء في الوقت المناسب لمنع فك الصامولة بسبب التجمد.
• عندما تدور الدعامة القطرية، انتبه لملاحظة ما إذا كان هناك أي ظاهرة تأرجح. إذا كان هناك أي تأرجح، استبدل الغلاف النحاسي الموجه أو الصامولة النحاسية في الدعامة القطرية في الوقت المناسب.
• يجب الحفاظ على نظافة خزان الزيت ومضخة الزيت وصمام التحكم في النظام الهيدروليكي.
• تم تجهيز كتل البكرات والمحامل والأجزاء الدوارة الأخرى من إطار الوبر بحلمات تشحيم، والتي يجب ملؤها بشحم التشحيم المعتمد على الكالسيوم في الوقت المحدد.
• يجب تنظيف سلسلة الجنزير كل يوم عمل لضمان نظافة الجنزير وتشغيله بشكل طبيعي.
• يجب استبدال زلات رأس الطاقة والجلبة النايلون للبكرة والجلبة النحاسية للرافعة الرئيسية في الوقت المناسب.
• يجب فحص الحبال السلكية الفولاذية وصيانتها واستخدامها وفقًا للمعايير الوطنية ذات الصلة.
• يجب استخدام آلية الدعم وصيانتها وفقًا لمتطلبات دليل الدعم.

الاحتياطات

احتياطات السلامة لسائقي الركائز في العمل:

• عندما يعمل سائق الخوازيق، يجب أن يتم توجيهه من قبل شخص خاص. يجب على القادة والمشغلين التحقق من إشارات بعضهم البعض قبل العمل. العمل معاً بشكل وثيق.
• في البداية، يجب استخدام جرس كهربائي أو أي وسيلة أخرى لإرسال إشارة لإبلاغ الأشخاص المحيطين بالمغادرة.
• يجب تسطيح محرك الركيزة وغطاء الركيزة، وغطاء الركيزة ومستوى عمود الأنبوب (أو الركيزة)، ويجب إحكام ربط البراغي الموصلة وفحص الرخاوة بشكل متكرر.
• يجب تسريع بدء تشغيل محرك الكومة من الترس المنخفض إلى الترس العالي خطوة بخطوة.
• عند تشغيل ماكينة تدعيم الوبر، انتبه جيدًا لمؤشرات التيار والجهد على لوحة التحكم. إذا تم العثور على ضوضاء غير طبيعية أو حالات غير طبيعية أخرى، أوقف الماكينة على الفور للفحص.
• تحقق دائمًا من درجة حرارة المحمل وما إذا كانت براغي غطاء المحمل مفكوكة، وتحقق بدقة مما إذا كانت براغي توصيل الكتلة الحديدية اللامتراكزة مفكوكة لمنع وقوع الحوادث.
• عند الغرق، يُمنع منعاً باتاً الوقوف حول سلسلة الأنابيب (أو الكومة).
• عندما يتعاون سائق الخوازيق مع حقن الماء وشفط الطين للغرق، يجب أن يتصل بالموظفين المعنيين مسبقًا وأن يعتني كل منهما بالآخر أثناء العمل.
• يجب أن يرتدي العمال أحزمة الأمان عند توصيل الأنابيب الطويلة أو الخوازيق وتركيب أغطية الخوازيق.
• أثناء عملية الإغراق، يُحظر تمامًا أعمال الصيانة الميكانيكية وأعمال الصيانة الميكانيكية.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

أسباب الأعطال الشائعة في محركات الركائز وطرق استكشاف الأعطال وإصلاحها: