Il flusso di installazione totale dei guardrail autostradali

Nel traffico ad alta velocità, le strutture di sicurezza sono sempre costituite da recinzioni speciali, guardrail e reti di protezione. Tra questi, il guardrail autostradale è uno dei prodotti più performanti, con caratteristiche di alta qualità, funzionalità completa, lunga durata e altri vantaggi. Questo articolo presenta un'introduzione specifica al flusso operativo dei guardrail per la costruzione di autostrade.

Il flusso operativo comprende principalmente le seguenti fasi:

Preparazione del lavoro, disposizione della costruzione, perforazione dei fori, pali di sostegno (pali di sostegno), controllo e correzione delle posizioni dei pali (sostituzione dei pali non qualificati), collegamento dei blocchi fuori squadra, installazione delle travi, controllo e correzione della perpendicolarità delle travi (sostituzione delle travi non qualificate), controllo generale dei bulloni e dei dadi e loro rinforzo, installazione del terminale, controllo totale della qualità dell'installazione.

Se si verificano le seguenti situazioni, adottare azioni non standard.

1. Evitare di palificare sulla struttura di drenaggio o su altre strutture. Se non è possibile evitarlo, adottare tavole non standard per la transizione. Dopo l'operazione di lavoro, il bordo ribaltato, la distorsione e la crepa non devono verificarsi sulla parte superiore dei pali.

2.Il lavoro di perforazione deve essere rigorosamente conforme al passo e alla linearità del foro. Il sito del foro deve essere trattato tempestivamente dopo il lavoro di perforazione, per evitare che la pioggia lavi e danneggi il sottofondo dell'autostrada.

3.Generalmente, nelle pendenze dei ponti, le normali macchine operatrici non riescono a compattare saldamente i pali nella terra, il che comporta una scarsa intensità anticollisione.

4. Sebbene molti costruttori intendano regolare la linearità regolando la forma dei blocchi distanziatori, il modo migliore è quello di controllare la linearità durante il processo di post-operazione, in quanto la modifica del blocco compromette l'aspetto e riduce le prestazioni anticollisione.

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