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Flujo total de instalación de quitamiedos

Fecha：2017-06-15 Categorías：Conocimientos

En el tráfico de alta velocidad, la valla especial, la barandilla y la red de protección son siempre las instalaciones de seguridad. Entre ellos, la barandilla de carretera es uno de los productos de mejor rendimiento, con buenas características de alta calidad, función integral, larga vida útil y otras ventajas. En este artículo se presenta la introducción específica para el flujo de operación de barandilla de construcción de carreteras común.

El flujo operativo contiene principalmente los siguientes pasos:

Preparacion del trabajo,Diseno de la construccion,Perforacion de agujeros,Apilamiento de postes(Empotrar postes),Inspeccion y correccion de la posicion de los postes(Sustituir los postes no cualificados),Conectar los bloques desplazados,Instalar las vigas,Inspeccionar y corregir la perpendicularidad de las vigas(Sustituir las vigas no cualificadas),Inspeccion general de los pernos y tuercas y reforzarlos,Instalar el terminal final,Inspeccion total de la calidad de la instalacion.

Si se producen las siguientes situaciones, tome medidas no estándar.

1.Evite apilar sobre la estructura de drenaje u otras estructuras.Si no se puede evitar,adopte tablas no estándar para la transición.Después del trabajo de operación,el borde vuelto hacia abajo,la distorsión y la grieta no deben ocurrir en la parte superior de los postes.

2.Los trabajos de perforación deben ajustarse estrictamente a la inclinación y linealidad del taladro.El lugar del taladro debe tratarse con prontitud después de los trabajos de perforación, para evitar que la lluvia lave y dañe el subsuelo de la carretera.

3.Generalmente,en los taludes de los puentes,las máquinas de funcionamiento normal no pueden compactar los postes firmemente en la tierra,lo que conducirá a la baja intensidad anticolisión.La solución es adoptar el tratamiento de empotramiento.

4.Aunque muchos equipos de construcción intentan ajustar la linealidad ajustando la forma de los bloques espaciadores, la mejor manera es controlar la linealidad en el proceso de las operaciones posteriores, ya que el cambio del bloque causará que se deteriore la apariencia y se reduzca el rendimiento anticolisión.