تدفق التركيب الكلي لحاجز الحماية على الطريق السريع

في حركة المرور عالية السرعة، يتم دائمًا تعيين السياج الخاص والحاجز الواقي وشبكة الحماية كمرافق أمان. من بينها، يعد الدرابزين الواقي للطرق السريعة أحد أفضل المنتجات أداءً، مع ميزات جيدة ذات جودة عالية ووظيفة شاملة وعمر خدمة طويل ومزايا أخرى. ستقدم هذه المقالة مقدمة محددة لتدفق تشغيل الدرابزين المشترك لحاجز الحماية على الطرق السريعة.

يحتوي تدفق التشغيل بشكل أساسي على هذه الخطوات على النحو التالي:

إعداد العمل، تخطيط البناء، تخطيط البناء، حفر الثقوب، أعمدة الركائز (تضمين الأعمدة)، فحص وتصحيح أوضاع الأعمدة (استبدال الأعمدة غير المؤهلة)، توصيل الكتل غير المؤهلة، تركيب العوارض، فحص وتصحيح تعامد العوارض (استبدال العوارض غير المؤهلة)، فحص البراغي والصواميل بشكل عام وتقويتها، تركيب الطرف النهائي، فحص جودة التركيب بشكل عام.

في حالة حدوث الحالات التالية، اتخذ إجراءات غير قياسية.

1- تجنب التكديس على هيكل الصرف أو الهياكل الأخرى، وإذا لم تستطع تجنب ذلك، فاعتمد ألواحًا غير قياسية للانتقال، وبعد أعمال التشغيل، يجب ألا تحدث الحافة المقلوبة والتشويه والتشقق في الجزء العلوي من الأعمدة.

2- يجب أن تكون أعمال الحفر متوافقة تمامًا مع درجة الحفرة وخطوطها، ويجب معالجة موقع الحفرة على الفور بعد أعمال الحفر، لمنع غسل الأمطار وإتلاف الطبقة السفلية للطريق السريع.

3-بشكل عام، عند منحدرات الجسر، لا يمكن لآلات التشغيل العادية ضغط الأعمدة بقوة في الأرض، مما يؤدي إلى ضعف شدة مقاومة التصادم، والحل هو اعتماد معالجة التضمين.

4- على الرغم من أن العديد من فريق البناء يعتزم ضبط الخطية عن طريق ضبط شكل كتل المباعدة، فإن الطريقة الأفضل هي التحكم في الخطية في عملية ما بعد العمليات، لأن تغيير الكتلة سيؤدي إلى تقويض المظهر وخفض الأداء المضاد للتصادم.

ظهرت جميع ملحقات وآلات الدرابزين في المقالة، يرجى الرجوع إلى https://roadskyguardrail.com/