شرح معايير EN 1317 و AASHTO M180 و AS/NZS

حواجز حراسة الطرق السريعة تُعد جزءًا أساسيًا من البنية التحتية الحديثة للسلامة على الطرق. وقد صُممت لتوجيه مسار المركبات، وتقليل خطورة حوادث الخروج عن الطريق، وحماية السائقين من المخاطر الموجودة على جوانب الطريق مثل المنحدرات الشديدة، والأجسام الثابتة، والجسور، وحركة المرور في الاتجاه المعاكس.

ومع ذلك، لا يتم تصنيع جميع حواجز الأمان على الطرق السريعة أو تقييمها وفقًا لنفس المتطلبات. فكل سوق يستخدم معايير وأنظمة اختبار مختلفة لتحديد ما إذا كان حاجز السلامة على الطرق مناسبًا لاستخدام معين.

ومن بين المعايير الأكثر استخدامًا المعيار EN 1317 في أوروبا،, AASHTO M180 في الولايات المتحدة، ومعايير AS/NZS في أستراليا ونيوزيلندا.

EN 1317: المعيار الأوروبي لأنظمة الحواجز الطرقية

المعيار الأوروبي EN 1317 هو سلسلة المعايير الأوروبية التي تغطي أنظمة الحماية على الطرق. ويوفر هذا المعيار إطارًا لتقييم وتصنيف حواجز الأمان على جوانب الطرق، وحواجز حماية المركبات، والمحطات الطرفية، والمنطقيات الانتقالية، وأنظمة الحماية الأخرى.

على عكس مواصفات المواد التي تركز في المقام الأول على تركيبة الفولاذ أو أبعاده، تولي المواصفة القياسية EN 1317 اهتمامًا كبيرًا بأداء نظام التثبيت الكامل في ظروف التصادم.

ما الذي تشمله المواصفة القياسية EN 1317؟

تتناول سلسلة المعايير EN 1317 جوانب مختلفة من أنظمة الحواجز الطرقية، بما في ذلك:

• أنظمة تثبيت المركبات
• أداء الاحتواء
• خطورة التأثير
• عرض العمل
• اقتحام المركبة
• اختبارات التصادم
• المحطات
• التحولات
• تصنيف الأداء

تتمثل إحدى السمات المهمة لنهج المعيار EN 1317 في أن الحواجز تُصنف وفقًا لأدائها الذي تم اختباره، بدلاً من الاكتفاء بوصفها بناءً على أبعادها المادية.

مستويات الاحتواء وفقًا للمعيار EN 1317

يمكن تصنيف حواجز الطرق السريعة التي خضعت للاختبار وفقًا للمعيار EN 1317 إلى مستويات احتواء مختلفة بناءً على أدائها خلال اختبارات التصادم.

تشمل التصنيفات الشائعة ما يلي:

• N1
• N2
• H1
• H2
• H3
• H4a
• H4b

يعتمد مستوى الاحتواء المناسب على عوامل مثل تصميم الطرق، وظروف حركة المرور، وأنواع المركبات، والمخاطر الموجودة على جوانب الطرق، والعواقب المترتبة على خروج مركبة عن الطريق.

على سبيل المثال، قد لا يوفر الحاجز المصمم أساسًا لمركبات الركاب نفس مستوى الأداء المطلوب في الأماكن التي تكثر فيها المركبات التجارية الثقيلة.

عرض العمل

ومن المعلمات المهمة الأخرى في المعيار EN 1317 عرض العمل.

يُشير عرض العمل إلى أقصى مسافة جانبية يشغلها نظام الحاجز أثناء التصادم، بما في ذلك الحركة الديناميكية للحاجز.

ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة عندما توجد أجسام ثابتة أو منحدرات شديدة الانحدار أو منشآت أو أي مخاطر أخرى مباشرة خلف حاجز الأمان.

لذلك، لا يكفي اختيار حاجز أمان الطرق السريعة بناءً على مستوى الاحتواء وحده. بل يجب على المهندسين أيضًا مراعاة عرض العمل وخصائص الأداء الأخرى التي خضعت للاختبار.

معيار AASHTO M180: المكونات الفولاذية لحواجز الأمان على الطرق السريعة

في الولايات المتحدة والعديد من الأسواق الدولية التي تتأثر بمواصفات الطرق السريعة الأمريكية، تُعد المواصفة AASHTO M180 من المواصفات المهمة لمكونات حواجز الأمان على الطرق السريعة.

تحمل المواصفة الحالية AASHTO M180 عنوان “المواصفة القياسية للمكونات الفولاذية لحواجز الأمان على الطرق السريعة”. وهي تشمل المكونات الفولاذية المستخدمة في أنظمة حواجز الأمان غير المسجلة الملكية على الطرق السريعة، بما في ذلك عوارض الدرابزين, ، الانتقالات،, الأقسام الختامية, ، أدوات التثبيت،, المنشورات, ، ومكونات التثبيت.

هذا التمييز مهم:

تُعد مواصفة AASHTO M180 في المقام الأول مواصفة خاصة بالمواد والمكونات، في حين يتم تناول متطلبات الأداء في حالات التصادم من خلال إجراءات منفصلة لتقييم معدات السلامة.

ما الذي تغطيه المواصفة AASHTO M180؟

اعتمادًا على الإصدار والمكون المعنيين، تتناول المواصفة AASHTO M180 بنودًا مثل:

• عوارض حواجز أمان من الصلب المموج
• درابزين حماية على شكل حرف W
• عوارض انتقالية
• الأجزاء الطرفية
• الأقسام العازلة
• موصلات الأطراف الطرفية
• ألواح الدعم
• أعمدة فولاذية
• البراغي، الصواميل, ، و الغسالات
• الحبال السلكية وملحقاتها
• الطلاءات الواقية
• متطلبات المواد والتصنيع

كما تتناول المواصفات أنواعًا مختلفة من الحماية من التآكل والمتطلبات المتعلقة بالطلاء والتخزين والمناولة.

ما أهمية معيار AASHTO M180؟

يجب أن تحافظ الحواجز الواقية للطرق السريعة على خصائصها الهيكلية في البيئات الخارجية القاسية. تتعرض الحواجز الموجودة على جوانب الطرق إلى:

• المطر
• الرطوبة
• ملح الطرق
• التغيرات في درجات الحرارة
• التعرض للأشعة فوق البنفسجية
• تصادمات المركبات
• أنشطة البناء والصيانة

تساعد المواصفة AASHTO M180 في وضع متطلبات موحدة للمكونات الفولاذية المستخدمة في أنظمة حواجز الأمان على الطرق السريعة.

معايير AS/NZS الخاصة بحواجز الأمان على الطرق السريعة

تستخدم أستراليا ونيوزيلندا إطار عمل خاص بهما فيما يتعلق بحواجز السلامة على الطرق، ويستند هذا الإطار إلى سلسلة المعايير AS/NZS 3845.

تتناول المواصفة AS/NZS 3845 أنظمة وأجهزة الحواجز الخاصة بالسلامة على الطرق، وتشمل مجالات مثل متطلبات النظام، واختبارات التصادم، والتركيب، والصيانة، والتقييم. وتشير «أوسترودز» (Austroads) إلى أن المعيار AS/NZS 3845 يُستخدم جنبًا إلى جنب مع دليل تقييم معدات السلامة (MASH) الصادر عن الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين (AASHTO) في تقييم معدات السلامة على الطرق المخصصة للسوق الأسترالية.

يشمل الإطار الحالي ما يلي:

• AS/NZS 3845.1:2015 – أنظمة حواجز السلامة على الطرق
• AS/NZS 3845.2:2017 – أجهزة السلامة على الطرق

وقد حلت هذه المعايير محل أجزاء من الإطار السابق AS/NZS 3845:1999.

المعيار AS/NZS 3845 واختبارات التصادم

تحدد المواصفة AS/NZS 3845 المتطلبات الخاصة بأنظمة حواجز السلامة على الطرق، وتشمل متطلبات اختبارات التصادم المستخدمة لتحديد مدى ملاءمة النظام.

وهذا يعني أن التقييم يركز على أداء نظام الحواجز بدلاً من الاكتفاء بالتحقق مما إذا كانت عارضة W معينة تتمتع بالأبعاد الصحيحة أم لا.

بالنسبة للمشاريع في أستراليا ونيوزيلندا، قد يتعين على المهندسين والمقاولين أيضًا مراعاة متطلبات هيئات الطرق المحلية وقوائم المنتجات المعتمدة.

على سبيل المثال، تتطلب مواصفات حواجز السلامة على الطرق الصادرة عن هيئة «واكا كوتاهي» النيوزيلندية استخدام أنظمة معدات السلامة المعتمدة في تطبيقات الطرق السريعة الحكومية، حيث يشير الإطار ذو الصلة إلى معيار AS/NZS 3845 ومعيار MASH.

EN 1317 مقابل AASHTO M180 مقابل AS/NZS 3845

على الرغم من أن هذه المعايير غالبًا ما تُذكر معًا عند الحديث عن حواجز الأمان على الطرق السريعة، إلا أنها لا تخدم الغرض نفسه بالضبط.

قياسي	السوق الرئيسي	التركيز الرئيسي	تطبيق نموذجي
EN 1317	أوروبا والأسواق التي تطبق المعايير الأوروبية	أداء نظام تثبيت الطرق وتصنيفه	أنظمة تثبيت الركاب في المركبات التي خضعت لاختبارات التصادم
AASHTO M180	المشاريع الأمريكية والدولية التي تستخدم مواصفات AASHTO	مكونات ومواد الدرابزين الفولاذي	العوارض على شكل حرف W، والأعمدة، والمثبتات، والمكونات ذات الصلة
AS/NZS 3845	أستراليا ونيوزيلندا	أنظمة وأجهزة الحواجز الخاصة بالسلامة على الطرق	تصميم الحواجز وتقييمها واختبارها وتركيبها

لماذا تُعد اختبارات التصادم مهمة بالنسبة لحواجز الأمان على الطرق السريعة

حاجز الأمان على الطرق السريعة هو نظام أمان، وليس مجرد منتج فولاذي.

عند اصطدام مركبة، يجب أن يمتص الحاجز الواقي الطاقة ويعيد توجيهها بطريقة منظمة. وقد يتعرض النظام للتشوه، وقد تدور الأعمدة أو تنسحب من مكانها، وقد ينحرف الحاجز جانبيًّا.

يجب أن يساعد الحاجز الفعال في منع المركبة من:

• الخروج عن الطريق
• عبور الحاجز
• القفز فوق الحاجز
• اختراق الحاجز
• العودة إلى مسار حركة المرور بطريقة غير آمنة
• التسبب في مخاطر مفرطة لركاب المركبة

الخاتمة

تعد المعايير EN 1317 وAASHTO M180 وAS/NZS 3845 معايير مهمة لحواجز الأمان على الطرق السريعة، لكن كل منها يركز على متطلبات مختلفة. عند اختيار حواجز الأمان، يجب مراعاة المعيار المعمول به، وأداء الحواجز في حالات التصادم، ومواصفات المواد، ومتطلبات التركيب لضمان وجود نظام حواجز آمن ومتوافق مع المعايير.